모체는 PB-cLc구조. 통상 글래스 화이버 보다도 인장 강도, 압축강도 모두 40%나 높은 뛰어난 소재인 SUPER FIVER를 세밀하게 겹겹이 쌓아올렸습니다.

또한 복합 소재로서, 조합시킨 비중이 가벼운 유기소재 AR MAT (내부소재)도 이 SUPER FIVER와 밀착성이 높은 것으로 개량하여 쉘의 강도를 높혀주고 있습니다.

또한 F-1용 헬멧의 개발 과정으로 탄생한 SUPER FIVER 사양의 벨트를 헬멧 앞부분 뿐만 아니라 헬멧 뒷부분안쪽, 측면부까지 충격을 받을 때의 방향성에 따라 세밀하게 배치시켰습니다.

이 PB-cLc 모체와 다단계발포 라이너에 의해 SNELL 2015 규격을 통과하여 안전성을 올렸습니다.

헬멧 아랫부분의 강성을 높혀주는 자사의 독자적인 기술인 HYPER RIB을 뒤쪽의 『SIDE EXHAUST DUCT3』로 미끄러지듯 일체화 시켜준 헬멧 폼입니다.

목 부분의 바람의 흐름을 부드럽게 해주고 고속주행시 직선 끝에서의 헬멧 떨림을 현격히 줄여주는 효과를 발휘하게 되었습니다.

윗부분에 두 곳에 디퓨져와 아래 양쪽의 사이드 이그저스트가 헬멧 뒷부분의 면을 직선적으로 감싸주고 또한 에어로 스테빌라이저 와의 상승 효과를 더해주는 뛰어난 정류 효과를 발휘합니다.